Yaqinda Cao Dewang "Jun product Talk" dasturiga bergan intervyusida tashqi savdo buyurtmalarining keskin pasayishining sababi haqida gapirganda, u AQSh hukumati buyurtmani qaytarib olishi emas, balki bozorning buyurtmani qaytarib olishi bozorning xatti-harakatlari, deb hisoblaydi.
rasm
Qo'shma Shtatlarda inflyatsiya juda jiddiy va ishchi kuchi yetishmasligi jiddiy. Ushbu ikki omil bilan birgalikda Qo'shma Shtatlar buyurtma berish uchun Vetnam va boshqa Janubi-Sharqiy Osiyo mamlakatlari kabi arzonroq xarid bozorlarini topishga umid qilmoqda. Sirtdan qaraganda, Xitoy va Qo'shma Shtatlar o'rtasidagi savdo aloqalarining uzilishi aslida bozor xatti-harakatidir. Kelajakka bo'lgan umidlari haqida gapirar ekan, janob Cao bu "juda uzoq qish" bo'lishini aytdi.
AQSh chakana savdosi mart oyida kutilganidan ko'ra sekinlashdi
AQSh chakana savdosi mart oyida ketma-ket ikkinchi oy davomida pasaydi. Bu inflyatsiya saqlanib qolishi va qarz olish xarajatlari oshishi bilan uy xo'jaliklari xarajatlari pasayayotganidan dalolat beradi.
Savdo departamenti ma'lumotlariga ko'ra, mart oyida chakana savdo hajmi oldingi oyga nisbatan 1 foizga pasaydi, bozorning 0,4 foizga pasayishi kutilgan edi. Shu bilan birga, fevral oyidagi ko'rsatkich -0,4% dan -0,2% gacha qayta ko'rib chiqildi. Yillik hisobda chakana savdo hajmi oy davomida atigi 2,9 foizga o'sdi, bu 2020 yil iyunidan beri eng past ko'rsatkichdir.
Mart oyidagi pasayish avtomobillar va ehtiyot qismlar, elektronika, maishiy texnika va umumiy supermarketlar savdosining qisqarishi fonida yuz berdi. Biroq, ma'lumotlar shuni ko'rsatdiki, oziq-ovqat va ichimliklar do'konlari savdosi biroz pasaygan.
Bu raqamlar moliyaviy sharoitlar og'irlashgani va inflyatsiya davom etayotgani sababli uy xo'jaliklari xarajatlari va kengroq iqtisodiyotning o'sishi sekinlashayotganidan dalolat beradi.
Foiz stavkalarining oshishi fonida xaridorlar avtomobillar, mebellar va maishiy texnika kabi tovarlarni sotib olishni kamaytirdilar.
Ba'zi amerikaliklar kun ko'rish uchun kamarlarini mahkam bog'lamoqdalar. O'tgan hafta Bank of America tomonidan olingan alohida ma'lumotlar shuni ko'rsatdiki, o'tgan oyda ish haqi o'sishining sekinlashishi, soliq qaytarilishlarining kamayishi va pandemiya davrida nafaqalarning tugashi xarajatlarga ta'sir qilgani sababli kredit va debet kartalaridan foydalanish ikki yil ichidagi eng past darajaga tushdi.
Mart oyida Qo'shma Shtatlarga Osiyo yuklari
Konteyner tashish hajmi o'tgan yilga nisbatan 31,5% ga kamaydi
AQSh iste'moli zaif va chakana savdo sektori inventarizatsiya bosimi ostida qolmoqda.
Nikkei Xitoy veb-saytining 17-aprel kuni e'lon qilingan ma'lumotlariga ko'ra, Amerika tadqiqot kompaniyasi DescartesDatamyne tomonidan e'lon qilingan ma'lumotlarga ko'ra, joriy yilning mart oyida Osiyodan Qo'shma Shtatlarga dengiz konteynerlari tashish hajmi 1 217 509 tani tashkil etgan (20 futlik konteynerlar bo'yicha hisoblangan), bu o'tgan yilga nisbatan 31,5% ga kam. Pasayish fevral oyidagi 29 foizdan oshdi.
Mebel, o'yinchoqlar, sport tovarlari va poyabzal yetkazib berish ikki baravar qisqartirildi va tovarlar turg'unlikda davom etdi.
Yirik konteyner kemalari kompaniyasining rasmiy vakili shunday dedi: “Biz yuk tashish hajmining kamayishi tufayli raqobat kuchayib borayotganini his qilyapmiz. Mahsulot toifasi boʻyicha, hajm boʻyicha eng katta toifa boʻlgan mebel yillik hisobda 47 foizga pasaydi va bu umumiy koʻrsatkichni pasaytirdi.
Uzoq muddatli inflyatsiya tufayli iste'molchilar kayfiyatining yomonlashuvidan tashqari, uy-joy bozoridagi noaniqlik ham mebelga bo'lgan talabni pasaytirdi.
rasm
Bundan tashqari, chakana sotuvchilar to'plagan tovarlar zaxirasi tugab qolmadi. O'yinchoqlar, sport anjomlari va poyabzallar 49 foizga, kiyim-kechaklar esa 40 foizga kamaydi. Bundan tashqari, materiallar va ehtiyot qismlar, jumladan, plastmassalar (30 foizga pasayish) ham oldingi oyga nisbatan ko'proq pasaydi.
Dekart hisobotida aytilishicha, mart oyida mebel, o'yinchoqlar, sport tovarlari va poyabzal yetkazib berish hajmi deyarli ikki baravar kamaydi. Osiyoning barcha 10 mamlakati AQShga o'tgan yilga nisbatan kamroq konteyner yetkazib bergan, bozor yetakchisi bo'lgan Xitoy esa o'tgan yilga nisbatan 40 foizga kamaygan. Janubi-Sharqiy Osiyo mamlakatlari ham keskin qisqargan, Vetnam 31 foizga va Tailand 32 foizga kamaygan.
Yiliga 32% ga pasayish
Mamlakatning eng yirik porti zaif edi
G'arbiy Sohildagi eng gavjum markaz darvozasi bo'lgan Los-Anjeles porti birinchi chorakda zaif ahvolga tushib qoldi. Port rasmiylarining ta'kidlashicha, kutilayotgan mehnat muzokaralari va yuqori foiz stavkalari port transportiga zarar yetkazgan.
So'nggi ma'lumotlarga ko'ra, Los-Anjeles porti mart oyida 620 000 dan ortiq TEUni qayta ishlagan, ulardan 320 000 dan kamrog'i import qilingan, bu 2022-yilning shu oyidagi eng gavjum ko'rsatkichdan taxminan 35% kam; Eksport qutilari hajmi 98 000 dan biroz ko'proqni tashkil etdi, bu o'tgan yilga nisbatan 12% ga kam; Bo'sh konteynerlar soni 205 000 TEU dan sal kamroqni tashkil etdi, bu 2022-yil mart oyiga nisbatan deyarli 42 foizga kam.
Los-Anjeles porti bosh direktori Jin Seroka 12-aprel kuni bo'lib o'tgan konferensiyada shuni aytdiki, joriy yilning birinchi choragida port taxminan 1,84 million TEUni qayta ishladi, ammo bu 2022-yilning shu davriga nisbatan 32 foizga kam. Bu pasayish asosan port ishchilari bilan bog'liq muzokaralar va yuqori foiz stavkalari bilan bog'liq.
“Birinchidan, Gʻarbiy Sohil mehnat shartnomalari boʻyicha muzokaralar katta eʼtiborni tortmoqda”, dedi u. Ikkinchidan, bozor boʻylab yuqori foiz stavkalari va yashash xarajatlarining oshishi ixtiyoriy xarajatlarga taʼsir qilishda davom etmoqda. Mart oyidagi isteʼmol narxlari indeksi kutilganidan past boʻlishiga qaramay, inflyatsiya ketma-ket toʻqqizinchi oy davomida pasayib bormoqda. Biroq, chakana sotuvchilar hali ham yuqori zaxiralarning ombor xarajatlarini koʻtarmoqdalar, shuning uchun ular koʻproq tovarlarni import qilmayaptilar.”
Portning birinchi chorakdagi ko'rsatkichlari yomon bo'lsa-da, u kelgusi oylarda portda yuk tashish mavsumi eng yuqori cho'qqisiga chiqishini, uchinchi chorakda yuk hajmining oshishini kutmoqda.
“Iqtisodiy sharoitlar birinchi chorakda global savdoni sezilarli darajada sekinlashtirdi, ammo biz yaxshilanish belgilarini ko'rishni boshlayapmiz, jumladan, ketma-ket to'qqizinchi oy davomida inflyatsiyaning pasayishi. Mart oyida yuk tashish hajmi o'tgan yilning shu davriga nisbatan pastroq bo'lsa-da, dastlabki ma'lumotlar va oylik o'sish uchinchi chorakda o'rtacha o'sishni ko'rsatadi.”
Los-Anjeles portiga import qilingan konteynerlar soni mart oyida oldingi oyga nisbatan 28% ga oshdi va Gene Seroka aprel oyida hajmning 700 000 TEU ga ko'tarilishini kutmoqda.
Evergreen Marine bosh menejeri:
Sovuq shamol hujumiga bardosh berish uchun o'qni tishlang, mavsumning eng yuqori cho'qqisiga chiqish uchun uchinchi chorak
Undan oldin, Evergreen Marine bosh menejeri Xie Huiquan ham uchinchi chorakdagi eng yuqori mavsum hali ham kutilishi mumkinligini aytdi.
Bir necha kun oldin Evergreen Shipping yarmarka o'tkazdi, kompaniyaning bosh menejeri Xie Huiquan she'r bilan 2023-yilda yuk tashish bozori tendentsiyasini bashorat qildi.
“Rossiya va Ukraina oʻrtasidagi urush bir yildan ortiq davom etdi va global iqtisodiyot tanazzulga yuz tutdi. Bizda urush tugashini kutish va sovuq shamolga chidashdan boshqa choramiz yoʻq edi.” Uning fikricha, 2023-yilning birinchi yarmi zaif dengiz bozori boʻladi, ammo ikkinchi chorak birinchi chorakdan yaxshiroq boʻladi, bozor eng yuqori mavsumning uchinchi choragigacha kutishga majbur boʻladi.
Xie Huiquan qo'shimcha ravishda 2023-yilning birinchi yarmida umumiy yuk tashish bozori nisbatan zaif ekanligini tushuntirdi. Yuk tashish hajmining tiklanishi bilan ikkinchi chorak birinchi chorakka qaraganda yaxshiroq bo'lishi kutilmoqda. Yilning ikkinchi yarmida zaxiralarni kamaytirish eng past nuqtaga tushadi, uchinchi chorakda an'anaviy transport cho'qqisi mavsumi kelishi bilan umumiy yuk tashish biznesi tiklanishda davom etadi.
Xie Huiquan 2023-yilning birinchi choragida yuk tashish tariflari eng past nuqtada bo'lganini va ikkinchi chorakda asta-sekin tiklanishini, uchinchi chorakda ko'tarilishini va to'rtinchi chorakda barqarorlashishini aytdi. Yuk tashish tariflari avvalgidek o'zgarmaydi va raqobatbardosh kompaniyalar uchun foyda olish imkoniyatlari hali ham mavjud.
U 2023-yilga nisbatan ehtiyotkor, ammo pessimist emas, Rossiya-Ukraina urushining tugashi kemachilik sanoatining tiklanishini yanada tezlashtirishini bashorat qilmoqda.
Nashr vaqti: 2023-yil 21-aprel