Qizil dengizdagi vaziyat qizib borayotgan bir paytda, Yaxshi Umid burnini chetlab o'tish uchun ko'proq konteyner kemalari Qizil dengiz-Suvaysh kanali yo'nalishini chetlab o'tmoqda va Osiyo-Yevropa va Osiyo-O'rta yer dengizi savdosi uchun yuk tashish narxlari to'rt baravar oshdi.
Yuk tashuvchilar Osiyodan Yevropaga tranzit vaqtlarining uzayishi ta'sirini yumshatish uchun oldindan buyurtma berishga shoshilmoqdalar. Biroq, qaytish safaridagi kechikishlar tufayli Osiyo mintaqasida bo'sh konteyner uskunalarini yetkazib berish juda cheklangan va yuk tashish kompaniyalari yuqori hajmli "VIP shartnomalari" yoki yuqori yuk tashish narxlarini to'lashga tayyor yuk tashuvchilar bilan cheklangan.
Shunga qaramay, terminalga yetkazib berilgan barcha konteynerlar 10-fevral kuni Xitoy Yangi yilidan oldin jo'natilishiga hali ham kafolat yo'q, chunki tashuvchilar afzalroq yuqori narxlardagi spot yuklarni tanlaydilar va arzonroq narxlardagi shartnomalarni kechiktiradilar.
Fevral oyidagi narxlar 10 000 dollardan oshdi
Mahalliy vaqt bilan 12-kuni AQSh iste'molchilar yangiliklari va biznes kanali Qizil dengizdagi hozirgi keskinlik qancha uzoq davom etsa, global yuk tashishga shunchalik katta ta'sir ko'rsatadi, yuk tashish xarajatlari tobora oshib boradi, deb xabar berdi. Qizil dengizdagi isish holati butun dunyo bo'ylab yuk tashish narxlarini oshirib, to'lqin effektini yaratmoqda.
Statistikaga ko'ra, Qizil dengizdagi vaziyat ta'sirida, Osiyo-Yevropa yo'nalishlarining ayrimlarida konteyner yuk tashish tariflari so'nggi paytlarda qariyb 600% ga oshdi. Shu bilan birga, Qizil dengiz yo'nalishining to'xtatilishini qoplash uchun ko'plab yuk tashish kompaniyalari o'z kemalarini boshqa yo'nalishlardan Osiyo-Yevropa va Osiyo-O'rta yer dengizi yo'nalishlariga o'tkazmoqdalar, bu esa o'z navbatida boshqa yo'nalishlarda yuk tashish xarajatlarini oshirmoqda.
Loadstar veb-saytidagi xabarga ko'ra, fevral oyida Xitoy va Shimoliy Yevropa o'rtasidagi yuk tashish maydoni narxi juda yuqori bo'lib, har bir 40 futlik konteyner uchun 10 000 dollardan oshdi.
Shu bilan birga, o'rtacha qisqa muddatli yuk tashish stavkalarini aks ettiruvchi konteyner spot indeksi o'sishda davom etdi. O'tgan hafta Delury World Container Freight Composite Index WCI ma'lumotlariga ko'ra, Shanxay-Shimoliy Yevropa yo'nalishlarida yuk tashish stavkalari yana 23 foizga o'sib, 4406 dollar/FEU ni tashkil etdi, bu 21-dekabrdan beri 164 foizga oshgan, Shanxaydan O'rta yer dengiziga spot yuk tashish stavkalari esa 25 foizga o'sib, 5213 dollar/FEU ni tashkil etdi, bu esa 166 foizga oshgan.
Bundan tashqari, Panama kanalida bo'sh konteyner uskunalarining yetishmasligi va quruq yuk tashish cheklovlari ham trans-Tinch okeani yuk tashish tariflarining oshishiga olib keldi, bu tariflar dekabr oyining oxiridan beri Osiyo va G'arb o'rtasidagi har 40 fut uchun taxminan 2800 dollarga ko'tarildi. Osiyo-AQSh Sharqiy yo'nalishidagi o'rtacha yuk tashish tariflari dekabr oyidan beri 36 foizga o'sib, har 40 fut uchun taxminan 4200 dollarga yetdi.
Bir qator yuk tashish kompaniyalari yangi yuk tashish standartlarini e'lon qilishdi
Biroq, agar yuk tashish liniyasining tariflari kutilgan natijalarga javob bersa, bir necha hafta ichida bu spot tariflari nisbatan arzon ko'rinadi. Ba'zi Transpacific yuk tashish liniyalari 15-yanvardan boshlab yangi FAK tariflarini joriy qiladi. 40 futlik konteyner Qo'shma Shtatlarning g'arbiy sohilida 5000 dollarga, Sharqiy sohil va Fors ko'rfazi sohilidagi portlarda esa 7000 dollarga tushadi.
Qizil dengizda keskinlik kuchayib borayotgan bir paytda, Maersk Qizil dengizda yuk tashishdagi uzilishlar bir necha oy davom etishi mumkinligi haqida ogohlantirdi. Dunyodagi eng yirik layner operatori sifatida Mediterranean Shipping (MSC) 15-yanvardan boshlab yanvar oyi oxirida yuk tashish tariflarining oshirilishini e'lon qildi. Sanoat trans-Tinch okeani yuk tashish tariflari 2022-yil boshidan beri eng yuqori ko'rsatkichga yetishi mumkinligini taxmin qilmoqda.
O'rta yer dengizi yuk tashish kompaniyasi (MSC) yanvar oyining ikkinchi yarmi uchun yangi yuk tashish narxlarini e'lon qildi. 15-kundan boshlab bu narx AQSh-G'arbiy yo'nalishda 5000 dollargacha, AQSh-Sharqiy yo'nalishda 6900 dollargacha va Meksika ko'rfazi yo'nalishida 7300 dollargacha ko'tariladi.
Bundan tashqari, Fransiyaning CMA CGM kompaniyasi ham 15-kundan boshlab G'arbiy O'rta yer dengizi portlariga jo'natiladigan 20 futlik konteynerlarning yuk tashish narxi 3500 dollargacha, 40 futlik konteynerlarning narxi esa 6000 dollargacha ko'tarilishini e'lon qildi.
Katta noaniqliklar saqlanib qolmoqda
Bozor ta'minot zanjiridagi uzilishlar davom etishini kutmoqda. Kuehne & Nagel tahlil ma'lumotlari shuni ko'rsatadiki, 12-kun holatiga ko'ra, Qizil dengizdagi vaziyat tufayli yo'naltirilgan konteyner kemalari soni 388 tani tashkil etdi, ularning umumiy sig'imi taxminan 5,13 million TEU ni tashkil qiladi. Yo'naltirilganidan keyin qirq bitta kema allaqachon birinchi manzil portiga yetib keldi. Project44 logistika ma'lumotlarini tahlil qilish firmasining ma'lumotlariga ko'ra, Suvaysh kanalidagi kunlik kema qatnovi hutiylar hujumidan oldingi davrdan beri 61 foizga kamayib, o'rtacha 5,8 kemani tashkil etdi.
Bozor tahlilchilari AQSh va Buyuk Britaniyaning Huti nishonlariga zarbalari Qizil dengizdagi mavjud vaziyatni sovutmasligini, balki mahalliy keskinlikni sezilarli darajada kuchaytirib, yuk tashish kompaniyalarini Qizil dengiz yo'nalishidan uzoqroq vaqt chetlab o'tishga majbur qilishini ta'kidladilar. Yo'nalishni o'zgartirish portlarda yuklash va tushirish sharoitlariga ham ta'sir ko'rsatdi, Janubiy Afrikaning yirik Durban va Keyptaun portlarida kutish vaqti ikki xonali raqamga yetdi.
“Menimcha, yuk tashish kompaniyalari yaqin orada Qizil dengiz yo'nalishiga qaytishmaydi”, dedi bozor tahlilchisi Tamas. “Menimcha, AQSh va Buyuk Britaniyaning Huti nishonlariga qarshi hujumlaridan so'ng, Qizil dengizdagi keskinlik nafaqat to'xtab qolishi, balki kuchayishi ham mumkin”.
Yamandagi husiylar qurolli kuchlariga qarshi AQSh va Buyuk Britaniyaning havo hujumlariga javoban ko'plab Yaqin Sharq mamlakatlari jiddiy xavotir bildirishdi. Bozor tahlilchilarining ta'kidlashicha, Qizil dengizdagi hozirgi vaziyat borasida katta noaniqlik mavjud. Biroq, agar Saudiya Arabistoni, Birlashgan Arab Amirliklari va boshqa Yaqin Sharq neft ishlab chiqaruvchilari kelajakda bunga aralashsa, bu neft narxlarining katta o'zgarishiga olib keladi va ta'siri yanada kengroq bo'ladi.
Jahon banki geosiyosiy notinchlikning davom etishi va energiya ta'minotida uzilishlar bo'lishi mumkinligi haqida rasmiy ogohlantirish berdi.
Manbalar: Kimyoviy tolalar sarlavhalari, Global to'qimachilik tarmog'i, Tarmoq
Joylashtirilgan vaqt: 2024-yil 17-yanvar