What Industrial Co., LTD. (bundan keyin “What aktsiyalari” deb yuritiladi) (24-dekabr) kompaniya va Luoyang Guohong Investment Holding Group Co., LTD.
Global markaziy bankning qattiqlashuv sikli yakunlanayotgan bir paytda, yirik iqtisodiyotlarda inflyatsiya asta-sekin maqsadli diapazonlarga qaytmoqda.
Biroq, Qizil dengiz yo'lining yaqinda uzilishi geosiyosiy omillar o'tgan yildan beri narxlarning oshishiga muhim omil bo'lganligi va yuk tashish narxlarining oshishi va ta'minot zanjiridagi to'siqlar yana inflyatsiya omillarining yangi bosqichiga aylanishi mumkinligi haqidagi xavotirlarni qayta kuchaytirdi. 2024-yilda dunyo muhim saylov yiliga kiradi, aniq bo'lishi kutilgan narxlar holati yana o'zgaruvchan bo'lib qoladimi?
Yuk tashish narxlari Qizil dengiz blokadasiga keskin munosabat bildirmoqda
Yamandagi hutiylarning Qizil dengiz-Suvaysh kanali yo'lagidan o'tayotgan kemalarga hujumlari shu oy boshidan beri ko'paydi. Jahon savdosining taxminan 12 foizini tashkil etuvchi ushbu yo'nalish odatda Osiyodan Yevropa va AQShning sharqiy portlariga tovarlarni jo'natadi.
Yuk tashish kompaniyalari boshqa yo'nalishga o'tishga majbur bo'lmoqda. Clarkson Research Services statistik ma'lumotlariga ko'ra, o'tgan hafta Aden ko'rfaziga kelgan konteyner kemalarining yalpi tonnaji shu oyning birinchi yarmiga nisbatan 82 foizga kamaydi. Ilgari, dunyo konteyner tashishining qariyb uchdan bir qismini tashiydigan bu o'tish joyidan har kuni 8,8 million barrel neft va qariyb 380 million tonna yuk o'tgan.
Yaxshi Umid Kepkasiga olib boradigan aylanma yo'l o'tgan hafta ba'zi Yevrosiyo yo'nalishlarida narxlarni deyarli uch yil ichidagi eng yuqori darajaga ko'tardi. Yuk tashish giganti Maersk o'zining Yevropa liniyasida 20 futlik standart konteyner uchun 700 dollarlik qo'shimcha to'lovni e'lon qildi, bu 200 dollarlik terminal qo'shimcha to'lovi (TDS) va 500 dollarlik eng yuqori mavsum qo'shimcha to'lovini (PSS) o'z ichiga oladi. O'shandan beri boshqa ko'plab yuk tashish kompaniyalari ham shunday yo'l tutishdi.
Yuk tashish stavkalarining yuqoriligi inflyatsiyaga ta'sir qilishi mumkin. “Yuk tashish stavkalari yuk tashuvchilar va oxir-oqibat iste'molchilar uchun kutilganidan yuqori bo'ladi va bu qancha vaqt davomida narxlarning oshishiga olib keladi?”, dedi ING kompaniyasining katta iqtisodchisi Riko Luman o'z izohida.
Ko'plab logistika mutaxassislari Qizil dengiz yo'nalishi bir oydan ko'proq vaqt davomida ta'sirlangandan so'ng, ta'minot zanjiri inflyatsiya bosimini his qilishini va oxir-oqibat iste'molchilar yukini ko'tarishi mumkinligini taxmin qilishmoqda, nisbatan aytganda, Yevropa Qo'shma Shtatlarga qaraganda ko'proq zarar ko'rishi mumkin. Shvetsiya mebel va uy anjomlari sotuvchisi IKEA Suvaysh kanali bilan bog'liq vaziyat kechikishlarga olib kelishi va ba'zi IKEA mahsulotlarining mavjudligini cheklashi haqida ogohlantirdi.
Bozor hali ham yo'nalish atrofidagi xavfsizlik vaziyatidagi so'nggi o'zgarishlarni kuzatib bormoqda. Avvalroq, Qo'shma Shtatlar kemalar xavfsizligini himoya qilish uchun qo'shma eskort koalitsiyasini tuzganini e'lon qilgan edi. Keyinchalik Maersk Qizil dengizda yuk tashishni qayta tiklashga tayyor ekanligi haqida bayonot berdi. "Hozirda biz ushbu yo'nalish orqali birinchi kemalarni imkon qadar tezroq o'tkazish rejasi ustida ishlamoqdamiz." Shu bilan birga, xodimlarimiz xavfsizligini ta'minlash ham juda muhimdir.
Bu yangilik dushanba kuni Yevropa yuk tashish indeksining keskin pasayishiga ham sabab bo'ldi. Nashr qilingan vaqtga kelib, Maersk rasmiy veb-sayti yo'nalishlarning qayta tiklanishi haqida rasmiy bayonot e'lon qilmadi.
Super saylov yili noaniqliklarni keltirib chiqaradi
Qizil dengiz yo'li inqirozi ortida, bu geosiyosiy xavflarning kuchayishining yangi bosqichining timsolidir.
Xabarlarga ko'ra, husiylar ilgari ham ushbu hududdagi kemalarni nishonga olgan. Ammo mojaro boshlanganidan beri hujumlar ko'paygan. Guruh Isroilga yo'l olgan yoki Isroildan kelayotgan deb hisoblagan har qanday kemaga hujum qilish bilan tahdid qilgan.
Koalitsiya tuzilgandan keyin ham dam olish kunlari Qizil dengizda keskinlik yuqori darajada saqlanib qoldi. Norvegiya bayrog'i ostidagi kimyoviy moddalarni tashuvchi tanker hujumkor dron tomonidan deyarli yo'q qilingani haqida xabar berilgan, Hindiston bayrog'i ostidagi tanker esa urilgan, ammo hech kim jabrlanmagan. AQSh Markaziy qo'mondonligi ma'lumotlariga ko'ra, bu hodisalar 17-oktabrdan beri tijorat kemalariga qilingan 14 va 15-hujumlar bo'lib, AQSh harbiy kemalari to'rtta dronni urib tushirgan.
Shu bilan birga, Eron va Qo'shma Shtatlar, Isroilning mintaqadagi "ritorika" masalasidagi pozitsiyasi ham tashqi dunyoni Yaqin Sharqdagi dastlabki keskin vaziyatning yanada kuchayish xavfi haqida xavotirga solmoqda.
Darhaqiqat, yaqinlashib kelayotgan 2024-yil chinakam "saylov yili" bo'ladi, dunyo bo'ylab, jumladan, Eron, Hindiston, Rossiya va boshqa diqqatga sazovor joylarda o'nlab saylovlar bo'lib o'tadi va AQSh saylovlari ayniqsa tashvishlidir. Mintaqaviy mojarolar va o'ng qanot millatchiligining kuchayishi geosiyosiy xavflarni oldindan aytib bo'lmaydigan holga keltirdi.
Global markaziy bank foiz stavkalarining oshish siklining ushbu bosqichiga ta'sir qiluvchi muhim omil sifatida, Ukrainadagi vaziyat keskinlashganidan keyin global xom neft va tabiiy gaz narxlarining ko'tarilishi natijasida yuzaga kelgan energiya inflyatsiyasini e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi va geosiyosiy xavflarning ta'minot zanjiriga ta'siri ham uzoq vaqt davomida yuqori ishlab chiqarish xarajatlariga olib keldi. Endi bulutlar qaytib kelishi mumkin. Danske Bank birinchi moliyaviy muxbirga yuborilgan hisobotda 2024-yil Rossiya-Ukraina mojarosida muhim bosqich bo'lishi mumkinligini va Qo'shma Shtatlar va Yevropa Parlamentining Ukrainani harbiy qo'llab-quvvatlashi o'zgarishiga e'tibor berish zarurligini va Qo'shma Shtatlardagi saylovlar Osiyo-Tinch okeani mintaqasida beqarorlikka olib kelishi mumkinligini aytdi.
"So'nggi bir necha yil tajribasi shuni ko'rsatadiki, narxlarga noaniqlik va noma'lumliklar kuchli ta'sir ko'rsatishi mumkin", dedi yaqinda Goldman Sachs kompaniyasining sobiq bosh iqtisodchisi va Goldman Asset Management raisi Jim O'Nil kelgusi yil inflyatsiya istiqbollari haqida.
Xuddi shunday, UBS bosh direktori Serxio Ermotti markaziy banklar inflyatsiyani nazorat ostida ushlab turishiga ishonmasligini aytdi. U shu oyning o'rtalarida "keyingi bir necha oyni bashorat qilishga urinmaslik kerak - bu deyarli imkonsiz" deb yozgan edi. Bu tendentsiya ijobiy ko'rinadi, ammo biz bu davom etadimi yoki yo'qligini ko'rishimiz kerak. Agar barcha yirik iqtisodiyotlarda inflyatsiya 2 foizli maqsadga yaqinlashsa, markaziy bank siyosati biroz yumshashi mumkin. Bunday sharoitda moslashuvchan bo'lish muhimdir.
Manba: Internet
Nashr vaqti: 2023-yil 28-dekabr