Noyabr oyi oʻrtalaridan beri husiylar Qizil dengizda “Isroil bilan bogʻlangan kemalarga” hujumlar uyushtirmoqda.Kamida 13 ta konteyner layneri shirkati Qizil dengiz va yaqin atrofdagi suvlarda navigatsiyani toʻxtatib qoʻyishi yoki Yaxshi Umid burnini aylanib oʻtishini eʼlon qildi.Qizil dengiz yo‘nalishidan burilib ketgan kemalar tomonidan tashilgan yuklarning umumiy qiymati 80 milliard dollardan oshgani taxmin qilinmoqda.

Sanoatdagi yirik ma'lumotlar platformasining kuzatuv statistikasiga ko'ra, Qizil dengiz va Aden ko'rfazi, Suvaysh darvozasi tutashgan joyda Bab al-Mandeb bo'g'ozi orqali o'tadigan konteyner kemalari soni 19 taga yetdi. Dunyoning eng muhim yuk tashish yo'llaridan biri bo'lgan kanal nolga tushib ketdi, bu Suvaysh kanaliga asosiy o'tish joyi falaj bo'lganini ko'rsatdi.

Kuehne + Nagel logistika kompaniyasi tomonidan taqdim etilgan ma'lumotlarga ko'ra, 121 ta konteyner kemalari Qizil dengiz va Suvaysh kanaliga kirishni to'xtatib, Afrikadagi Yaxshi Umid burnini aylanib o'tishni afzal ko'rdi, bu esa taxminan 6000 dengiz milini qo'shib, sayohat vaqtini uzaytirdi. bir haftadan ikki haftagacha.Kompaniya kelgusida aylanma yo‘lga ko‘proq kemalar qo‘shilishini kutmoqda.AQSh Consumer News & Business Channel tomonidan e'lon qilingan so'nggi hisobotga ko'ra, Qizil dengiz yo'nalishidan burilib ketgan bu kemalarning yuki 80 milliard dollardan oshadi.

Bundan tashqari, hali ham Qizil dengizda suzib yurgan kemalar uchun sug'urta xarajatlari korpus qiymatining taxminan 0,1 foizidan 0,2 foizidan 0,5 foizga yoki 100 million dollarlik kema uchun har bir sayohat uchun 500 ming dollarga ko'tarildi, deb yozadi ko'plab xorijiy ommaviy axborot vositalari. .Yo'nalishni o'zgartirish yonilg'i narxining oshishi va tovarlarning portga kechiktirilishini anglatadi, Qizil dengiz orqali o'tishda davom etish esa katta xavfsizlik xavfi va sug'urta xarajatlarini o'z zimmasiga oladi, yuk tashish logistika kompaniyalari dilemmaga duch kelishadi.

Birlashgan Millatlar Tashkiloti rasmiylarining ta'kidlashicha, agar Qizil dengizdagi yuk tashish yo'llarida inqiroz davom etsa, iste'molchilar tovarlar narxining oshishiga olib keladi.

Global uy jihozlari giganti ba'zi mahsulotlar kechiktirilishi mumkinligi haqida ogohlantirdi

Qizil dengizdagi vaziyatning keskinlashuvi munosabati bilan ayrim kompaniyalar yuklarni xavfsiz va o‘z vaqtida yetkazib berishni ta’minlash uchun havo va dengiz transporti kombinatsiyasidan foydalanishni boshladi.Havo yuklari uchun mas'ul bo'lgan nemis logistika kompaniyasining bosh direktori ba'zi kompaniyalar birinchi navbatda dengiz orqali Birlashgan Arab Amirliklarining Dubay shahriga yuk tashishni, so'ngra u yerdan tovarlarni belgilangan manzilga havoga chiqarishni tanlashadi va ko'proq mijozlar kompaniyaga ishonib topshirgan. kiyim-kechak, elektron mahsulotlar va boshqa tovarlarni havo va dengiz orqali tashish.

Global mebel giganti IKEA Suvaysh kanaliga yo‘l olgan kemalarga hutiylarning hujumi tufayli o‘z mahsulotlarining ayrimlarini yetkazib berish kechikishi mumkinligi haqida ogohlantirdi.IKEA vakilining aytishicha, Suvaysh kanalidagi vaziyat kechikishlarga sabab bo‘ladi va IKEA’ning ayrim mahsulotlarini cheklangan yetkazib berilishiga olib kelishi mumkin.Ushbu vaziyatga javoban, IKEA yuklarni xavfsiz tashishni ta'minlash uchun transport etkazib beruvchilari bilan muloqot qiladi.

Shu bilan birga, IKEA o'z mahsulotlarini mijozlarga yetkazib berishni ta'minlash uchun boshqa ta'minot yo'nalishlarini ham baholamoqda.Kompaniyaning ko'pgina mahsulotlari odatda Qizil dengiz va Suvaysh kanali orqali Osiyodagi zavodlardan Yevropaga va boshqa bozorlarga o'tadi.

Global ta'minot zanjiri ma'lumotlarini vizualizatsiya platformasi xizmatlarini provayderi bo'lgan Project 44, Suvaysh kanalidan qochish yuk tashish vaqtini 7-10 kunga qo'shishini ta'kidladi, bu esa fevral oyida do'konlarda zaxiralar tanqisligiga olib kelishi mumkin.

Mahsulotning kechikishidan tashqari, uzoqroq sayohatlar ham yuk tashish xarajatlarini oshiradi, bu esa narxlarga ta'sir qilishi mumkin.Yuk tashish tahlili firmasi Xeneta hisob-kitoblariga ko'ra, Osiyo va Shimoliy Yevropa o'rtasidagi har bir sayohat marshrut o'zgargandan keyin qo'shimcha 1 million dollarga tushishi mumkin, bu esa oxir-oqibat tovarlar sotib olgan iste'molchilarga o'tadi.

Ba'zi boshqa brendlar ham Qizil dengizdagi vaziyat ularning ta'minot zanjirlariga ta'sirini diqqat bilan kuzatmoqda.Shvetsiyaning maishiy texnika ishlab chiqaruvchi Electrolux kompaniyasi oʻz tashuvchilari bilan bir qator chora-tadbirlarni, jumladan, muqobil yoʻnalishlarni topish yoki yetkazib berish ustuvorligini aniqlash uchun ishchi guruh tuzdi.Biroq, kompaniya etkazib berishga ta'siri cheklangan bo'lishi mumkinligini kutmoqda.

Danone sut kompaniyasi o'z yetkazib beruvchilari va hamkorlari bilan birga Qizil dengizdagi vaziyatni diqqat bilan kuzatib borayotganini aytdi.AQShning kiyim-kechak sotuvchisi Abercrombie & Fitch Co. muammolar oldini olish uchun havo transportiga o'tishni rejalashtirmoqda.Kompaniyaning ta'kidlashicha, Qizil dengiz bo'ylab Suvaysh kanaliga boradigan yo'l uning biznesi uchun muhim, chunki uning Hindiston, Shri-Lanka va Bangladeshdan olib o'tadigan barcha yuklari shu yo'l orqali AQShga boradi.

Manbalar: Rasmiy ommaviy axborot vositalari, Internet yangiliklari, yuk tashish tarmog'i