Yaqinda Britaniya aviatsiya konsalting agentligi (Drewry) Jahon konteynerli yuk tashish indeksining (WCI) so'nggi versiyasini e'lon qildi, unda WCI davom etayotgani ko'rsatilgan.3% ga pasayib, $7,066.03/FEU ga yetdiShuni ta'kidlash kerakki, Osiyo-Amerika, Osiyo-Yevropa va Yevropa-Amerika kabi sakkizta asosiy yo'nalishga asoslangan indeksning spot yuk tashish narxi birinchi marta keng qamrovli pasayishni ko'rsatdi.
WCI kompozit indeksi 3% ga pasaydi va 2021 yilning shu davriga nisbatan 16% ga pasaydi. Drewryning yil boshidan beri o'rtacha WCI kompozit indeksi $8,421/FEU ni tashkil etadi, ammo besh yillik o'rtacha ko'rsatkich atigi $3490/FEU ni tashkil etadi, bu hali ham $4930 ga yuqori.
Yuk tashish Shanxaydan Los-Anjelesgacha4% yoki 300 dollarga pasayib, 7 652 dollar/FEU ni tashkil etdiBu 2021-yilning shu davriga nisbatan 16% ga kam.
Yuk tashish narxlariShanxaydan Nyu-Yorkka 2% ga pasayib, 10 154 dollar/FEU ga yetdi.Bu 2021-yilning shu davriga nisbatan 13 foizga kam.
Yuk tashish narxlariShanxaydan Rotterdamgacha 4% yoki 358 dollarga pasayib, 9 240 dollar/FEU ni tashkil etdiBu 2021-yilning shu davriga nisbatan 24 foizga kam.
Yuk tashish narxlariShanxaydan Genuyaga 2% ga pasayib, 10 884 dollar/FEU ga yetdi.Bu 2021-yilning shu davriga nisbatan 8 foizga kam.
Los-Anjeles-Shanxay, Rotterdam-Shanxay, Nyu-York-Rotterdam va Rotterdam-Nyu-York spot narxlari pasaydi1%-2%.
Drewry yuk tashish narxlarini kutmoqdabo'lardi kelgusi haftalarda pasayishda davom etadi.
Ba'zi sanoat investitsiya maslahatchilari yuk tashishning super tsikli tugaganini va yilning ikkinchi yarmida yuk tashish narxi tez pasayishini aytishdi. Uning hisob-kitoblariga ko'ra,g ning o'sishimahalliy konteyner tashish talabibo'lardi 2021-yildagi 7% dan 2022-yilda 4% va 3% gacha sekinlashadi-2023-yil,tuchinchi chorak wbo'lardi burilish nuqtasi bo'lsin.
Umumiy talab va taklif munosabatlari nuqtai nazaridan, ta'minotdagi to'siq ochildi va transport samaradorligining yo'qolishi endi yo'qolmaydi. Kemaning yuk ko'tarish qobiliyati5% ga oshdi 2021-yilda, samaradorlikportlarning ulanishi tufayli 26% yo'qotdi, bu esa real ta'minot o'sishini pasaytirdiatigi 4%,ammo 2022-2023 yillar davomida, COVID-19 ga qarshi keng tarqalgan emlash bilan, birinchi chorakdan boshlab, portga yuklash va tushirishga qo'yilgan dastlabki cheklovlarning ta'siri sezilarli darajada yumshatildi, yuk mashinalari va intermodal operatsiyalar bosqichma-bosqich qayta tiklandi, konteyner oqimi tezlashdi, dok ishchilarining karantin soni kamaydi va ishdan bo'shatish bekor qilindi, kemalar tezligi oshdi va hokazo.
Uchinchi chorak yuk tashishning an'anaviy eng yuqori mavsumidir. Sanoat mutaxassislarining so'zlariga ko'ra, odatiy amaliyotga ko'ra, Yevropa va Amerika chakana sotuvchilari va ishlab chiqarish kompaniyalari iyul oyida tovarlarni olib ketishni boshladilar. Qo'rqamanki, narxlar tendentsiyasi iyul oyining o'rtalaridan oxirigacha aniqroq bo'ladi.
Bundan tashqari, Shanxay yuk tashish birjasi tomonidan o'tgan hafta e'lon qilingan ma'lumotlarga ko'ra, Shanxay eksport konteynerli yuk tashish indeksi (SCFI) indeksi ketma-ket ikki hafta davomida pasayib, 5,83 punktga yoki 0,13% ga pasayib, o'tgan hafta 4216,13 punktni tashkil etdi.Uchta asosiy okean yo'nalishining yuk tashish tariflari qayta ko'rib chiqilishda davom etdi, shundan Qo'shma Shtatlarning sharqiy yo'nalishi 2,67% ga pasaydi, bu o'tgan yilning iyul oyi oxiridan beri birinchi marta 10 000 AQSh dollaridan pastga tushdi.r.
Tahlilchilarning fikricha, hozirgi bozor o'zgaruvchan omillarga to'la. Rossiya-Ukraina mojarosi, global ish tashlashlar, Federal Rezervning foiz stavkalarini oshirishi va inflyatsiya kabi omillar Yevropa va Amerika talabini cheklashi mumkin. Bundan tashqari, xomashyo, transport va logistika narxi yuqori va tashqi savdo ishlab chiqaruvchilari materiallarni tayyorlash va ishlab chiqarishda konservativ bo'lishga moyil. Shu bilan birga, Messiah portidagi kemalar soni kamaydi, transport quvvati ta'minoti oshdi va yuk tashish narxi yuqori darajada o'zgarishda davom etdi.
Nashr vaqti: 2022-yil 14-iyul