Yaqinda Britaniya aviatsiya konsalting agentligi (Drewry) so'nggi World Containerized Freight Index (WCI) e'lon qildi, bu WCI ning davom etishini ko'rsatdi.3% ga tushib, 7 066,03 dollar/FEU gacha.Qayd etish joizki, Osiyo-Amerika, Osiyo-Yevropa, Yevropa va Amerikaning sakkizta asosiy yoʻnalishlari boʻyicha tuzilgan indeksning spot yuk tashish stavkasi birinchi marta keng qamrovli pasayishni koʻrsatdi.

WCI kompozit indeksi 3% ga kamaydi va 2021 yilning shu davriga nisbatan 16% ga kamaydi.Drewryning yil davomidagi oʻrtacha WCI kompozit indeksi $8,421/FEU ni tashkil qiladi, ammo besh yillik oʻrtacha koʻrsatkich atigi $3490/FEU ni tashkil etadi, bu hali ham shunday. 4930 dollar yuqori.

Spot yuk Shanxaydan Los-Anjelesga4% yoki 300 dollarga tushib, 7652 dollar/FEUga tushdi.Bu 2021 yilning shu davriga nisbatan 16 foizga kam.

Spot yuk stavkalariShanxaydan Nyu-Yorkka 2% ga tushib, 10 154 dollar/FEUga tushdi.Bu 2021 yilning shu davriga nisbatan 13 foizga kam.

Spot yuk stavkalariShanxaydan Rotterdamgacha 4% yoki 358 dollarga tushib, 9 240 dollar/FEUga tushdi.Bu 2021 yilning shu davriga nisbatan 24 foizga kam.

Spot yuk stavkalariShanxaydan Genuyaga 2% ga tushib, 10 884 dollar/FEUga tushdi.Bu 2021 yilning shu davriga nisbatan 8 foizga kam.

Los-Anjeles-Shanxay, Rotterdam-Shanxay, Nyu-York-Rotterdam va Rotterdam-Nyu-York spot stavkalari kamaydi.1-2%.

Drewry yuk stavkalarini kutmoqdabo'lardi kelgusi haftalarda pasayishda davom etadi.

Ba'zi sanoat sarmoyaviy maslahatchilari yuk tashishning super tsikli yakunlanganini va yilning ikkinchi yarmida yuk stavkasi tez pasayishini aytishdi.Uning hisob-kitoblariga ko'ra，g ning o'sishiLobal konteyner tashish talabibo'lardi 2021 yildagi 7 foizdan 2022 yilda 4 foizga va 3 foizga sekinlashtirmoq-2023 yil,tu uchinchi chorak wuld burilish nuqtasi bo'lsin.

Umumiy talab va taklif munosabatlari nuqtai nazaridan, ta'minot darbog'i ochildi va transport samaradorligini yo'qotish endi yo'qolmaydi.Kemani yuklash qobiliyati5% oshdi 2021 yilda,  samaradorlikportning ulanishi tufayli 26% yo'qotdi, bu esa ta'minotning real o'sishini pasaytiradifaqat 4%,ammo 2022-2023 yillarda, kovid-19 ga qarshi keng tarqalgan emlash bilan, birinchi chorakdan boshlab, portni yuklash va tushirishga qo'yilgan dastlabki cheklovlarning ta'siri sezilarli darajada engillashtirildi, yuk mashinalari va intermodal operatsiyalarni bosqichma-bosqich qayta tiklash, tezlashtirish konteyner oqimi, dok ishchilarining karantin miqdorini kamaytirish va bo'shashmaslikni olib tashlash, kemalar tezligini oshirish va boshqalar.

Uchinchi chorak yuk tashish uchun an'anaviy eng yuqori mavsumdir.Sanoat xodimlarining so'zlariga ko'ra, odatiy amaliyotga ko'ra, Evropa va Amerika chakana sotuvchilari va ishlab chiqarish kompaniyalari iyul oyida tovarlarni tortib olishni boshladilar.Iyul oyining o'rtalaridan oxirigacha narx tendentsiyasi aniqroq bo'lishidan qo'rqaman.

Bundan tashqari, Shanxay yuk tashish birjasi tomonidan e'lon qilingan o'tgan haftadagi ma'lumotlarga ko'ra, Shanxay eksport konteynerli yuk indeksi (SCFI) indeksi ikki hafta ketma-ket pasayib, 5,83 punktga yoki 0,13% ga tushib, o'tgan haftada 4216,13 punktga etdi.Uchta yirik okean yoʻnalishi boʻyicha yuk stavkalari qayta koʻrib chiqilishi davom ettirildi, ulardan Amerika Qoʻshma Shtatlarining sharqiy yoʻnalishi 2,67 foizga kamaydi, bu oʻtgan yilning iyul oyining oxiridan beri birinchi marta 10 000 AQSh dollaridan pastga tushdi.r.

Tahlilchilarning fikricha, hozirgi bozor o'zgaruvchilarga to'la.Rossiya-Ukraina mojarosi, global ish tashlashlar, Federal rezervning foiz stavkalarini oshirishi va inflyatsiya kabi omillar Yevropa va Amerika talabini jilovlashi mumkin.Bundan tashqari, xom ashyo, transport va logistika xarajatlari yuqori va tashqi savdo ishlab chiqaruvchilari materiallar va ishlab chiqarishni tayyorlashda konservativ bo'lishga moyildirlar.Shu bilan birga, Mesih portidagi kemalar soni kamaydi, transport imkoniyatlarini etkazib berish. ortdi va yuk tashish tezligi yuqori darajada moslashishda davom etdi.